奥迪Q7中期改款堪比换代？测试后，我们并不这么看

随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车，成为70至100万元级别最畅销的车型品类。翻翻2019年中国车市销量榜，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍，奔驰GLE则胜出于强大的奔驰S级。这些中大型SUV在技术底蕴和行驶品质等方面未能登峰造极，却有着旗舰轿车难以比拟的多功能性，顺带提供了独到的社交属性。驾驶一台中大型SUV，你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的野外旅行，也能够出席商务场合，同时毫不担心自己被认作专职司机。

奥迪Q7曾是这一细分市场的佼佼者，初代车型问世后不久，便让两位德国对手感受到了巨大压力。然而2015年换代后，奥迪Q7的市场认可度不增反降，面对强劲的竞品有些力不从心。于是在这一轮中期改款中，痛定思痛的奥迪索性来了次从内到外的“大手术”。洗心革面的新款奥迪Q7，能否再现往日荣光？

外观找回应有气场

老款Q7有些秀气的外观不时遭人微词，如今新款车型终于找回了中大型SUV应有的威严气度。作为中期改款产品，新车的车身结构并未发生变化，但耳目一新的头尾设计仍然带来了不少新意。竖条幅格栅显著加大了视觉张力，能够在第一时间抓住人们的眼球。车尾细节元素更加丰富，几笔简单的勾勒便营造出不俗的优雅气质。在墨黑色涂装的映衬下，奥迪Q7仿佛一位披上黑色燕尾服的绅士，坚定进取的姿态完美传承了四环品牌的精神内核。

外观找回应有气场

内饰设计脱胎换骨

与外观相比，新车内饰部分的变化更加彻底，承袭了家族最新设计语言。中控台强调横向延展效果，营造出恢弘而严谨的基调，并通过不同材料的搭配提升了层次感。触控屏幕取代了之前的旋钮操作，这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。

143.1km的测试路线跑下来，奥迪Q7交出了9.21L/100km的出色成绩，这对一台搭载3.0T发动机的中大型SUV来说颇为难得。表显油耗与实测数据基本一致，符合奥迪家族的一贯风格，具有较强的参考价值。

需要再次强调的是，本次油耗测试模拟了最为经济的场景，全程路况畅通，很少遇到频繁加减速的情况，测试员也尽可能有预见性地进行驾驶。在上述条件下，48V轻混系统能够积极发挥作用，减少不必要燃油消耗的同时，增加车辆的滑行距离。而在较为激进的驾驶风格下，48V系统的价值相对有限，节油效果很难像测试中那样明显。

编辑点评：奥迪在这次中期改款中投入了不少精力，从外观、内饰到动力系统都有了显而易见的改变，产品力的提升有目共睹。当然，新款Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。奥迪的聪明之处在于，他们用相同的食材做出了不一样的口感，更加欧化的驾乘感受便是颇具代表性的例子。48V电气系统的加入堪称新车的一大亮点，只是真正吸引用户的恐怕还要数外观气场与科技氛围。